京港澳车祸亲历者说了什么?了解京港澳车祸事故详情

编辑: 辰乐女性娱乐网 2018-07-02 10:31:19新闻头条
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文章简介:从6月29日晚上发生京港澳高速车祸事故之后现在已经整整3天了,目前已经造成18人死亡、14人受伤!

京港澳车祸亲历者说了什么?京港澳车祸事故具体情况?从6月29日晚上发生京港澳高速车祸事故之后现在已经整整3天了,目前已经造成18人死亡、14人受伤!

京港澳车祸亲历者说了什么

“两车相撞时,晚上八点多,大多数人都在睡觉,可我没睡。”6月29日晚上八时许,京港澳高速湖南衡阳段,一辆大巴车冲入对向车道,和一辆罐车相撞,已造成18人死亡、14人受伤。

2018年6月29日20时41分,河南省驻马店汽车运输公司一辆大型客车,由南往北行驶至京港澳高速衡东段1602KM处时,穿越中央隔离带与对向行驶的一辆半挂车相撞。29日晚,京港澳高速衡阳段发生一起大型客车和运输车相撞交通事故,截至29日24现场已确认死亡10人,其中客车已死亡9人,货车已死亡1人,送医院救治10人。消息称,目前消防、交警和衡阳市政府及有关部门正在进行紧急救援和处置。

截至30日12时,事故共造成18人死亡(客车16人、货车2人)、14人受伤。从湖南省高速交警处获悉,截至6月30日12时,事故共造成18人死亡,其中大客车16人,罐车2人,受伤的14人被就近送往当地4所医院救治,故事现场于30日9时许清理完毕,道路恢复双向通行。

涉事客车是一辆由广东中山开往河南平舆核载55人的大型客车,当时车上加司机乘客在内共30人,于6月29日中午12时发车,原本计划于30日11时抵达河南平舆。伤者黄建华称,事发时客车上并没有坐满,有些乘客系了安全带,但仍有部分乘客没有系安全带。

值得注意的是,涉事的豫Q52298大客车曾多次被河南平舆交警通报批评。2017年12月27日,平舆交警在其官方微博通报驻马店汽车运输公司平舆分公司所属车辆存在超速等安全隐患时,违章车辆包括此次事故中的大客车;2018年1月30日,平舆交警再度通报称豫Q52298存在疲劳驾驶;3月31日,平舆交警通报时豫Q52298再度榜上有名,存在违法未处理的交通安全隐患;4月28日,豫Q52298客车又被平舆交警通报称存在多次疲劳驾驶,望公司对该车进行重罚。

交通、消防、交警、医疗等部门正在进行紧急救援和处置。因处理事故车辆,事故路段双向实行交通管制,南往北方向车辆分流至洪市互通绕行双向管制而解除

伤势较轻的赵倩在医院里接受治疗。41岁的乘客赵倩(化名),是14名受伤乘客中的一员,和大多数乘客伤情较重相比,她只是皮外伤。两车相撞后,她第一个爬出大巴,一位男乘客“悬”在车外,是她把男乘客给拉了回来。 有人幸存,也有人遇难。一夜之间,平舆人老赵的“天”塌了,妻子在车祸中遇难,妻弟仍在重症监护室中抢救。

护栏损毁严重高速路被“撕”个口子

7月1日,记者乘车从衡阳市区出发,沿着京港澳高速一路向北,在京港澳高速1602KM处,找到了两车相撞的事故现场。京港澳高速是贯穿湖南的南北交通大动脉,车流量很大,事发路段为双向四车道,每隔几公里,便设有一个安全岛,供过往车辆临时停车。

据官方通报,6月29日21时许,湖南境内京港澳高速潭耒段朱亭收费站附近,大客车“豫Q52298”(核载55人,实载30人)越过中央护栏与对面行驶罐车“豫CS6852”发生碰撞,两车侧翻。

在事故现场,大巴车和罐车相撞处,高速路中央隔离带已破烂不堪,部分隔离栏和绿化树都没了,不难看出,事发时大巴车正是从这个缺口,冲到对向车道和罐车相撞。

同时,高速公路外侧护栏,遭遇猛烈撞击后,已经严重扭曲变形,护栏被撕开了一个约10米长的口子,两车相撞产生,也将高速路排水渠砸出了几个缺口,地面上的植物被压成了平地。不过,高速路最外侧的钢丝网,并未被撞烂。

“我第一个爬出来,幸好罐车是空的”

在湖南省衡阳市衡东县中医院,乘客赵倩想得最多的是,“幸好罐车是空的,没有爆炸,要是爆炸,全都完了。”

今年,赵倩夫妻俩在广东打工,有时半年回去一次,有时一年回去一次,“想着几个月没回老家,就坐客车回老家。”从广东中山到河南平舆,上千公里路程,为什么不坐火车?她解释说,从广东回平舆,坐火车太麻烦,要转好几次车,而坐大巴车,可以直接到县城,再从县城到老家,一个小时就到了。

6月29日晚8时许,赵倩坐在车中部的靠窗位置,当时,周围的乘客都在睡觉,但她没有睡着,一直在用手机看电视剧。

她告诉记者,上千公里路程,大巴车上配有两名司机,轮流开车,吃一次饭轮换一次,中午一点吃午饭,下午四点过吃晚饭,直到事发前,司机开车都挺稳,“只听到一声巨响,意外发生了。”

“直到现在,我也不敢去回想,就是吓人。”两车相撞后,大巴车没有侧翻,赵倩第一个爬起来,她前面的男乘客“悬”在窗户外边,双手抓住窗户框一直喊救命。

“周围一个男的都没有,只有我,伤得比较轻一点。”她开始试着营救男乘客,刚开始拉他的手,心里害怕,使不上劲,后来就拽着衣服,男乘客也使了点劲,就爬了上来。

钻出大巴车后,赵倩和乘客发现,和大巴车相撞的是一辆罐车,一旦爆炸,后果不堪设想,此时,他们都站在大巴车顶部,“只能硬着头皮,一个接一个往下跳。”

跳车以后,几位劫后余生的乘客,相互搀扶着,沿着高速公路往前走,尽量远离罐车,直到附近村民闻讯赶来,报警救援。

“我很幸运,活了下来。”她说,当时在车内,她试图叫醒旁边的一位女乘客,但对方已经没有反应,“也不知道她后来怎么样了。”

赵倩夫妻俩有两个儿子,一个九岁,一个十八岁,“家里负担比较重”,经历一场惊魂后,他们打算继续去广东打工。

他的妻子已遇难妻弟还躺在ICU里

一天一夜的守候,已让老赵疲惫不堪。年过半百的老赵,老家在河南省驻马店市平舆县。多年以来,一家人一直在广州打工,在当地一个县的工厂做零活。

“我妻子她大娘(音)在老家去世了,所以她和弟弟要回老家办事。”1日上午,在湖南省衡阳市中心医院重症监护室外,老赵不停捂头,时不时向ICU门口张望,一脸愁容,他怎么也想不到,广东至平舆的这条线路,他们经常坐大巴车,但这一次就出事了。

“大巴车是29号晚上八点多出的事,当天晚上9点,我就接到了通知,和亲戚连夜坐火车,赶到了衡阳。”老赵说,来到现场后,他打不通妻子的电话,几经周折,在衡阳市中心医院找到了小舅子,“我进ICU看了一下,他的右脚伤得很严重,意识也不清醒,现在还没脱离危险。”

得知妻子李薇(化名)不幸在车祸中遇难,老赵懵了。他摆了一摆右手,“没了,在殡仪馆。”不仅是老赵,他儿子也赶到了医院,守在ICU外,面色沉重。从事发当晚赶到衡阳,老赵一家已经在医院待了一天两夜,等待处理后续事宜,希望ICU里的小舅子能转危为安。

伤者被送到4家医院仍有部分伤者留置ICU

据官方通报,京港澳高速大巴事故,共造成14人受伤。1日上午,华西都市报-封面新闻记者走访衡阳市中心医院了解到,该院收治了三名车祸伤者,目前都在重症监护室中治疗,医院还在不断联系伤者家属。

所有伤者,分别在四家医院治疗,除开衡阳市中心医院,南华大学附属第二医院、衡东县人民医院、衡东县中医院也分别收治了伤者。在南华大学附属第二医院骨科看到,本次事故中的伤者,一名中年女性正躺在床上输液治疗,偶尔挪动一下身体。

医护人员告诉记者,医院共收治了4名伤者,其中两人在ICU、一人已从ICU转入骨科病房,剩下的女性伤者,胸椎、腰椎受伤,“但情况还算比较好,比较稳定。”47岁的伤者黄健华,和老婆在广州打工,这次一个人回去,为了给小儿子交小升初学费。

衡东县中医院医生介绍,黄健华生命体征稳定,颈椎骨折、右边肩胛骨粉碎性骨折,经过复查决定,星期二就可以做手术。

曾因“疲劳驾驶”两次被交警通报

在事故现场,记者找到了事故大巴(豫Q52298)的经营许可证明复印件,文件显示,大巴车属于河南驻马店市汽车运输公司。这是一类班线客运大巴,班线起止点为平舆、中山,主要途经333省道和107国道,沿途无停靠站点,为直达班线车,两天发一班。

同时,记者查询了解到,出事的大巴车“豫Q52298”,曾于今年1月30日、4月28日,先后两次,被微博认证为河南省驻马店市平舆县公安局交通警察大队的交管部门@平舆交警,以“疲劳驾驶”进行通报批评。

1月30日,官方通报称,驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q52298多次疲劳驾驶,望公司对该车进行重罚,对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训,使其充分认识到疲劳驾驶的危害性,自觉遵守交通法规。

4月28日,平舆交警再次通报批评称,经调取2017年12月25日至2018年1月2日GPS动态监控,发现在此期间驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆豫Q52298存在疲劳驾驶。目前,官方已成立调查组介入调查。

高速上面发生事故该怎么办

 

1、车辆处理:事故发生后的第一时间是最重要的时间,车辆能够发动的情况下,尽量将车停到路边应急车道,我的工作中有无数血的案例,事故车在超车道上发生,驾驶员不听劝阻执意坐在车里停在超车道上等待救援,碰巧是弯道,发生二次多车追尾,该车全车有气囊也没用,司机颈部造成毁灭性冲击,直接变成植物人。

2、将车里的反光三角架放到事故车后方20m处,步行40步的样子,车里没有三角标的,就人在护栏外,事故车后方50m处挥动红布或其他荧光色的物品警示后方车辆。

3、车辆停放好后,立即走到护栏外或中间的隔离带上,高速公路护栏内都是危险区域,这时为自己考虑最坏的情况,有车撞向护栏,想好自己下一步如何做,下一步跳离的地方在哪儿,这样才能更好避免二次意外发生。

4、报警122,地方报警都是110,但高速是122的报警电话,请大家在报案时,说出以下几点:

1、你的行车方向(往北京方向,还是天津方向);

2、事故位置,国家规定在护栏边上每100m都有公里桩号,可以在事故现场沿应急车道看看,给交警报###公里*米

3、人员伤亡情况(是否需要救护车)、事故车能够开动,事故简单描述。

(这里有相当部分的人群先找保险公司,这里尤其要批评下这部分人,高速公路是不允许保险公司现场勘验的,法律规定保险公司必须要认可交警开的责任认定书,所以在现场不用立即报保险,先打122,事故发生48小时内找保险公司都是可以理赔的)

车辆损坏无法移动

碰到这种情况,应该第一时间打开车辆的双闪应急灯,还应在来车方向安全距离外放置警示三脚架,车上所有人员撤离至安全区域后,报警等待救援。

温馨提示如果在发生事故后未按规定开启双闪和放置警示三脚架,造次追尾二次事故的,可是要承担事故的次要责任哦!另外,过路司机切不可为看清事故而故意降低车速,这样极易造成后方车辆追尾,更不可逗留拍照。同时,由于事故造成堵车时,排队司机也不可占用应急车道,应依次慢速通过现场或停车耐心等待。如果占用应急车道,有可能会造成救护车、施救车辆无法进入现场。

在高速上任何避免发生事故

 

一、高速危险倒、停车

高速公路匝道口,或者临近匝道口的路段,一直是事故多发地带。因为经常会有些驾驶员紧急变道,甚至直接在高速上倒车。

还有一些对路况不熟悉的车主,竟然在匝道口的导流线停车。

二、任性变道

强行变道的交通违法行为,在我们的出行中,颇为常见。尤其是在路面拥堵、以及高速的匝道口处。与城市道路交通不同的是,在高速上如果强行变道,很容易引发恶性交通事故。

三、“路怒症”

行驶在路上,人的情绪很容易受到外围环境的变化而变化,比如遇到堵车或者遇上一些不遵章守纪的司机,很容易“火冒三丈”,这对自己与他人的行车安全都是不好的影响。

四、“低头族”

手机不离手、走路不抬头,害人又害己……随着手机的广泛普及,越来越多的人成为了这样的“低头族”,但是这样实在太危险。

五、酒驾

总有一些心存侥幸的人酒后驾驶,在挑战着法律和道德的同时,也承担着酒驾所带来的疯狂和悲剧。

六、超速

超速,在查处的交通违法行为中,20%以上是超速交通违法。“十次事故九次快”、“一次超速有十害”。